Ieri ho seguito la presentazione dello storico Campagnolo.

Sconcertato, dopo i precedenti ben noti in altri rally, mi domando come si possa fare tipo la prova di Recoaro in discesa, cosi, i "missili" , oltre ad essere i vari Porsche,Ascona 400, Ford Escort e altre, diventano anche le vetture di bassa cilindrata (112,127 ecc ecc).

Forse sbagliero', ma ritengo che per le "vecchiette" sia un azzardo,per i "vecchietti".....ancor di piu'.

anche se a tutti no piace e ha i suoi "contro" la discesa è un componente dei rally, dove esalta le doti di un pilota, dove anche i piccoli missili possono dire la loro.

Questi sono i Rally altrimenti andiamo a fare le crono scalate....

un mio amico disse : par na copa de xinque euro..........

Forse le basilari nozioni di fisica gravitazionale non ti son note :)

non è per la coppetta.... ma per il la passione e per le emozioni che questo sport ti danno.....

assolutamente non intendo che una prova in discesa sia sicura come in salita, ti posso dire però che una prova in discesa ha una media inferiore della stessa in salita..... e parlando con gli organizzatori mi dicono che in discesa ci sono meno incidenti che in salita, vedi la mitica Valstagna, in tutti gli anni fatta in discesa solo quest'anno è sucesso quel che è successo invece in salita chiedi al sig. piccolotto con il delta cosa ha combinato nel primo tornante o, non mi ricordo chi, con il clio azzurro tra il primo e il secondo tornante che si è schiantato sulla roccia e non ne parliamo del tratto veloce in cima quante macchine sono state distrutte... 

Appunto per il fatto che nei storici si corre per la passione non si va in cerca del limite in assoluto, personalmente freno 10 metri prima piuttosto di 1 dopo, per cercare di quadagnare 1/10 su un tornante...

se dobbiamo abbolire i tratti in discesa nei rally allora si dovrebbero abbattere tutte le piante che sono sul ciglio delle prove, demolire tutti i muretti e creare via di fuga nei tornanti?

e comunque ogniuno è libero di pensarla come vuole e io rispetto le idee degli alrti anche se non le condivido. 

Io trovo il discorso di Uno Qualsiasi un pochettino fuori luogo quantomeno per la mancanza di confronto con delle risposte ponderate come quelle espesse da Tita e Giancarlo che di esperienza ne hanno parecchia.

Passino le obiezioni per una discesa pericolosa ma la spiegazione di Tita dovrebbe essere sufficiente a dissipare i dubbi sulla pericolosità anche perché supportata da dati obiettivi e dall'opinione dell'organizzatore stesso.

Purtroppo non si può accontentare sempre tutti ma credo sia doveroso il rispetto nei confronti degli organizzatori che non sono dei "pazzi scriteriati" come lascia intendere Uno Qualsiasi ma credo facciano del loro meglio per creare una gara divertente e tecnicamente interessante mettendo, senz'ombra di dubbio, la sicurezza in primo piano.

Detto ciò  inviterei ad evitare toni sarcastici che non aiutano in alcun modo un confronto costruttivo.

cos'era? una nota autobiografica?!

uno qualsiasi finalmente sarà stato d'accordo col direttore di gara visto che ha annullato una prova "perché non c'era tempo di cambiare le gomme" e la strada era bagnata

 E gli A112 cosa dovevano cambiare che hanno il monogomma?!

domanda x unoqualsiasi:

a parte il fatto che non ti firmi, e sei uno dei pochi,

il 17 aprile c'eri al Campagnolo? 

e poi...domandare all'oste se il vino e' buono......

inoltre uno qualsiasi dice tutto no ?

le polemiche portano solo altre polemiche... eora tasi!

probabilmente c'è qualcUno che non riesce a capire una "domanda retorica" e risponde pure...